1. TIG-Schweißung

Abb. 2

Wenn die Kupplung angezogen wird, baut sich eine große Zugspannung an der Stelle auf,

wo das Gehäuse miteinander verschweißt ist.

Die Naht wird TIG-geschweißt, passiviert und ist somit beständig gegen Spalt- oder

Risskorrosion sowie Schock und Vibration.

Die Schweißnaht ist durchgehend und nicht gepunktet, deshalb nimmt sie die Zugspannung

gleichmäßig, über die ganze Breite der Kupplung auf.

2. Doppelwand

Abb. 3

Patentiertes doppelwandiges Gehäuse für den Einsatz bei hohen Drücken und sehr guter

Schock-Beständigkeit.

3. Integrierter Flammschutz

Abb. 4

Die Axilock-FP repräsentiert die höchste Qualität und Sicherheit im Bereich von feuerbeständigen

mechanischen Rohrkupplungen. Mit dem einzigartigen, integrierten Flammschutz und dem

Doppelgehäuse ist diese Kupplung die erste Wahl im Schiffsbau und der Schiffszulieferindustrie.